在《驶向现代性》里，耶鲁大学人类学博士张珺引用了这一数据：1993年，中国生产了不到23万辆乘用车，而“中国汽车销售总额的96%都流向了政府部门或国有企业”。 张珺想表达的是，关于公众对私....
【EV视界综合报道】近日，赛力斯集团旗下 品牌蓝电的E5 PLUS车型正式开启预售，该车型将推出120km标准续航版和165km长续航版共两个系列的车型，其预售价分别为10.98万元和11.98万元。EV视界的编辑在近日也对蓝电E5 PLUS车型进行了抢先体验，让我们一起来近距离了解一下这款车型究竟有哪些过人之处。
外观采用极简未来主义设计 视觉效果 突出
蓝电E5 PLUS车型的全新外观采用了极简未来主义设计风格，其采用了当下 流行的设计语言，给人一种眼前一亮的视觉效果。该车型的前脸运用了贯穿式灯带与LED透镜前照灯组的搭配，视觉效果 突出。
而来到车身侧面，蓝电E5 PLUS车型的设计同样 耐看。其采用的高腰线设计整体提升了车侧的质感，使得车侧的造型变得 动感。该车型采用的反光镜尺寸 大，可以很好的观察车侧的情况，外加全景影像环视系统可以有效避免车侧所带来的危险因素。
而来到车尾，蓝电E5 PLUS车型同样采用了当下最为流行的贯穿式灯带设计，让车尾的整体感觉都 饱满。而丰富的线条运用，让车尾的动感程度获得了极大的提升。
舒适座舱让驾乘更惬意 百变空间满足不同场景需求
蓝电E5 PLUS车型的内饰同样采用了极简主义设计美学的理念，其同样采用了当下最为流行的贯穿式仪表台，胡桃棕3D-Mesh软性材料包覆工艺的内饰则为车内增添了几分温馨的气息。该车型在中控台正中融入了一块15.6英寸的悬浮式中控屏，其有效提升了车内的科技感。
这块15.6英寸悬浮式中控屏的显示效果 清晰，其搭载的车机体验效果也在同级车型当中表现得很突出，各项功能运行很流畅，UI细节也 用心。据悉，其还将率先搭载HUAWEI HiCar4.0科技智能座舱，这样的含“华”量还是 值得期待的。
蓝电E5 PLUS车型采用了尺寸较大的多功能方向盘，其握感很不错，而且多功能控制区域的按键很多，其阻尼反馈也很到位。在方向盘背后，则是该车型的全液晶仪表，其显示效果很清晰，功能展现也很 。
而蓝电E5 PLUS车型还 贴心的采用了舒芙蕾座椅，其采用8层舒适叠层设计，前排靠背厚度提升50%，前排座椅厚度提升100%，并提供了更加柔软的坐感与更强的包裹支撑性。而且，可实现主驾座椅6向电调，副驾座椅4向电调，前排最大放倒角度165°，二排靠背角度可向后调至119的多种模式。
更为重要的是，蓝电E5 PLUS车型的车身尺寸长宽高分别为4760mm/1865mm/1710mm，而其轴距则达到了2785mm。在这样的表现之下，其被分为了大7座和大5座的两种空间布局。
其中，大7座车型的前排腿部空间917mm，二排腿部空间815mm，三排腿部空间785mm；前排最大放倒角度165°，二排靠背角度可向后调至125°。其弟三排座椅骨架可下沉、靠背可放平，放平后与后备厢平齐。而大7座车型的第三排座椅放倒后，后备厢纵深可达1188mm，最大容积845L；第三排在使用的情况下，后备厢容积仍有221L。
而大5座车型的前排腿部空间917mm，二排腿部空间885mm，二排座椅可向后调至119°后备厢最大容积760L，而后备厢储物暗格最大容积68L。如果将第二排座椅放倒，将获得一块 完整的纯平空间。
赛力斯集团赋能 打造20万元以内家庭优选SUV
本次EV视界编辑对蓝电E5 PLUS车型的抢先体验仅仅包含外观和内饰的静态部分，但从该车型的预售信息当中可以得知。蓝电E5 PLUS车型将搭载源自赛力斯动力的 电混系统，这套1.5L 能发动机+ DHT330电驱系统的动力总成，其最大功率160kW，最大扭矩330N·m，使得蓝电E5 PLUS车型的零百加速可以达到7.8s。
而蓝电E5 PLUS车型最大的CLTC纯电续航将达到165km，基本可以覆盖市区道路的日常使用。而其搭载的同级 FSD悬架自适应调节系统，让该车型的驾乘体验将会变得更加惬意。综上所述，让该车型的百公里馈电油耗仅为4.9L，综合续航可达1300km，这样出众的表现。
而作为采用赛力斯集团质量管理体系的蓝电E5 PLUS车型，在品控方面自然有着先天的优势。其在电气化硬件品质、软件可靠性、软硬件适配等方面通过了严苛的检验，通过了278项零部件关键特性、886项整车老化 问题拦截以及1001项路试故障拦截。
此次对于蓝电E5 PLUS车型的抢先体验，让小编本人对于该车型有了 深刻的印象，出身名门的它具备了当下汽车消费市场当中 众多的优势于一身，这样的表现让小编对于该车型的动态体验充满了期待。而目前蓝电E5 PLUS车型已经开启了预售，如果您觉得还不错，可以到您当地的店内进行亲身体验，如果有不同的感受，欢迎在下方进行留言。
