在10月11日中午，上海虹桥机场发生了一起惊险的飞机险相撞事件。 当时，一架东航的A320客机正在滑行准备起飞，却突然发现一架A330客机正在横穿跑道。 为了避免相撞，A320客机紧急起飞， narrowly 避开了A330客机上方。
月11号中午，上海虹桥机场发生惊险一幕，一架A320客机在滑出跑道，即将起飞时，发现一架A330客机正在横穿跑道。发现这一情况后，A320客机紧急起飞，从A330上方掠过，避免了相撞事故。14日下午，民航局召开紧急安全*会，*了“10·11”事故调查的初步结论。
上海两架客机在空中险些相撞，这场惊险时刻引起了广泛的关注。据了解，这次事件是由空管失误引发的。事件经过 当天，上海浦东国际机场的空管员接到了两架客机的飞行计划。然而，在安排飞行航线时，空管员犯了一个错误，将两架客机的航线安排在了同一高度上，这导致了两架客机在空中非常接近，险些相撞。
年底，其实离我们不远，上海虹桥机场出现两架客机仅差3秒险些在地面相撞的事故。塔台的调度和预警功能在这一件事件中没有发挥出来。幸好飞行员没有坐等塔台指令，而是紧急处置，避免了一起重大事故的发生。
三年前成功规避两机在虹桥机场相撞的东航机长何超向我们揭秘。“2秒内决定将飞机拉起来” 何超成功处置“10·11”航空器危险接近事件，保证两架飞机443名旅客和机组人员生命安全，成为大家口中的“英雄机长”。 何超像往常一样出门上班，在小区里他随手拍了张天空的图，并发了条朋友圈，“今天天气真好，天很蓝”。
职位本身没有多大区别。但是空管局是管理机构，相对来说事情不多，但是机场的管制员就辛苦了，每天要做很多协调工作。
1、初步结论指出，这是一起由于塔台管制员忘记飞机动态、违反工作标准而造成的人为原因严重事故征候。 这起事故的性质非常严重，属于A类跑道入侵，并且险些导致飞机相撞。 在事故中，两架飞机的垂直距离最短仅为19米，翼尖距离为13米。
2、这是一起塔台管制员遗忘飞机动态、违反工作标准造成的人为原因严重事故征候。性质极为严重，属于A类跑道入侵，险些发生飞机相撞。事故中两架飞机垂直距离最短仅19米，翼尖距13米。330机组存在SOP问题；320机组处置果断操纵正确，避免了事故。
3、事故的原因是空管员犯了一个错误，将两架客机的航线安排在了同一高度上。这个错误导致了两架客机在空中非常接近，险些相撞。事故的发生提醒我们，空管员的工作非常重要，每一个小错误都可能导致严重的后果。因此，我们需要加强对空管员的培训和管理，提高他们的工作质量和安全意识。
磁悬浮列车的最高时速为603公里，是迄今为止最快的磁悬浮列车。如果是超导磁悬浮列车，其运行速度为每小时500km至600km，正常导向磁悬浮列车，其运行速度为每小时400km至500km。目前国内还没有磁悬浮列车能跑4000公里的速度，还在研发过程中。如果能建成功，可以直接秒杀高铁。
上海磁悬浮列车是世界上第一段投入商业运行的高速磁悬浮列车，设计最高运行速度为每小时430公里，实际时速约380公里每小时，现已降速至最高301公里每小时。磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
常导磁悬浮列车的最高时速通常在400至500公里/小时之间，而超导磁悬浮列车的最高时速可达到500至600公里/小时。客运中，提高速度的主要目的是为了缩短乘客的旅行时间。因此，运行速度的要求与旅行距离的长短密切相关。
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