北京时间10月4日，CBA季前赛第二阶段争夺继续，广州迎来与广厦之间的较量，两支球队在首场比赛中均失利，广州输给上个赛季的鱼腩球队福建，广厦则25分惨败给周琦率领的北京，胡金秋还在比赛中受伤，眉骨被....
豪华品牌汽车的日子确实难过了，毕竟现在中国新能源汽车，动辄就对标保时捷，脚踩奔驰宝马，谁也不放在眼里。而用户们也被新能源车更高的性能，更智能的驾驶辅助，以及冰箱彩电等舒适性配置所吸引。
所以最近，就连保时捷的价格也松动了。据悉，目前深圳经销商给出的保时捷Macan报价跌破了40万元——例如2024款Macan 2.0T的厂商指导价为57.80万，有深圳经销商给出了 35.80万元的裸车报价，相当于六折 。另外，Taycan、Panamera等多款车型也在大促销。
还有媒体对此信息的真实性展开了调查，《证券时报》记者联系到保时捷深圳门店后，得到保时捷门店工作人员的答复是 “是真的，我们店在做促销，力度比较大。”工作人员称，给出35.8万元报价的是Macan标准版裸车。
但是目前这样的 价格并非全国统一，而且购买保时捷产品也大多需要选装，单独买裸车的几乎没有。而选装之后的价格最便宜也得60万元左右了。
在豪华品牌中，保时捷算是 保值的，甚至二手车也很保值。因为保时捷独有的汽车设计，品牌文化，与市面上其他豪华品牌 不一样。比奔驰宝马奥迪更高级，但是又没有劳斯莱斯，宾利那么让人敬而远之！
那为什么就连价格一直坚挺的保时捷，如今价格也要松动了呢？
根本原因，我认为是保时捷在中国市场开始有些不习惯和不适应了！根据保时捷今年第三季度数据，保时捷中国交付43280辆，同比下跌29%，是全球市场中下跌速度最快的。此前，中国曾经是保时捷最大的单一市场，而如今已经降到第三位，排在德国和北美之后。所以保时捷经销商面临很大压力，降价促销就可以理解了。
其次，保时捷的核心是运动，操控，品牌文化。但是新能源时代到来之后，特斯拉，小米等新能源产品，无论是运动还是操控似乎都能与保时捷媲美。更何况小米SU7造型上都很像保时捷。但价格却只有保时捷的三分之一。而面对年轻用户的崛起，小米，华为等互联网品牌似乎可以更好的拉近与用户的距离。
第三，保时捷的新能源车转型并不是很成功，今年第三季度，纯电动轿车Taycan的销量为14042辆，同比下滑50%，在保时捷家族中也是销量比较低的之一。而中国新能源汽车的发展速度却很快，如果单纯的从产品体验上说，中国新能源汽车一点儿也不输给保时捷！而新能源汽车是如今汽车市场用户的主要来源。所以失去了这样的客源后，保时捷目前也只能继续依靠燃油产品来支撑。
所以保时捷macan在部分地区销量跌破40万就不难理解了。我想如果你喜欢保时捷的话，不妨赶紧下单。因为中国正在考虑对进口大排量汽车加征关税，主要针对德国企业。因为欧盟已经对中国新能源汽车加征关税了，中国正在采取反制措施，所以喜欢保时捷的朋友，请抓紧了！
