10月份对不少智驾工程师来说，意味着又一轮deadline的开始。毕竟众多品牌已经承诺用户，今年四季度将开通全国范围的城市领航辅助功能 。各家车企进度如何，AutoLab为大家整理出一份图表，如下：离交付deadline最近的是智己品牌，9月份官宣10月开通，未说明具体日期。特斯拉FSD入华一事仍然没有确切的消息，Robotaxi倒是又收...
作者 | 刘宝丹
编辑 | 黄昱
在成立17个月以后，李开复和他的零一万物迎来一场外部危机。有市场消息称，“AI六小虎”中已经有人打算放弃预训练模型，零一万物成为怀疑对象之一。
10月16日，零一万物举办一场线上发布会，CEO李开复正式辟谣称，零一万物绝不放弃预训练。会上，零一万物正式对外发布 旗舰模型Yi-Lightning。据李开复介绍，在国际权威盲测榜单LMSYS上，Yi-Lightning超越GPT-4o-2024-05-13、Claude 3.5 Sonnet，排名世界第六，中国 。
据悉，Yi-Lightning不仅模型性能优异，在推理速度和推理成本方面同样有所突破，较上一代旗舰模型Yi-Large，Yi-Lightning的最高生成速度提速近四成。Yi-Lightning的API价格降至每百万token仅收费0.99元，直逼行业 价。
零一万物试图向外界传递一个信号，零一万物不仅会继续参与这场史无前例的AGI竞赛，而且公司在大模型性能上也不弱。
李开复认为，中国的大模型追赶速度也在加快。
他表示，虽然中国落后，但这种 已经可以用精确的数字来计算。“GPT4o在5月13日做出来，我们在10月已经把它打败了，中国赶超美国有多远的距离，至少零一万物只差五个月。”
不过，我国AI大模型在狂奔了一年多以后，无论是技术迭代速度，还是训练成本，包括应用端的商业模式探索，仍处于早期阶段，这些都在某种程度上加剧了行业焦虑，很多人担忧，放弃预训练会成为一种趋势。
对此，李开复认为，并不是每家公司都有能力做，而且成本比较高，以后有可能会有越来越少的大模型公司训练做预训练。
在他看来，做好预训练模型是一个技术活，需要在芯片、推理、基础架构、模型、算法方面的人才共同努力，如果一个公司能有幸拥有这么多优秀的人才，能够跨领域的合作，相信中国是绝对可以做出世界排名前十的预训练的通用模型。
至于“AI六小虎”，李开复认为，这六家公司融资额度都是够的，做预训练的production run，训练一次三四百万美金，头部公司都付得。“这六家大模型公司只要有够好的人才，想做预训练的决心，融资额跟芯片都不会是问题。”
今年8月，零一万物完成A轮融资，金额达数亿美元。展望未来，零一万物将继续坚持“模应一体”和“模基共建”战略，通过不断优化大模型性能和推理成本，探索更多行业应用场景，推动AI技术的普惠化和商业化。
会上，除了发布 旗舰模型之外，零一万物首度公布了全新ToB战略下的首发行业应用产品AI 2.0数字人，聚焦零售和电商等场景，将 版旗舰模型Yi-Lightning实践于具体行业 方案。
李开复表示，Yi-Lightning的出色表现是零一万物“模基共建”战略落地的又一里程碑。截至目前，零一万物ToB 方案已在零售、医疗、教育、物流等领域内完成落地，涉及AI搜索、AI生产力工具、AI智能巡检等应用场景。
在这场激烈的AI大模型角逐赛中，李开复和零一万物必须全力以赴，才有可能找到通往AGI时代的钥匙。
（更多精彩科技资讯，)
