当地时间10月4日，在关于是否对中国进口电动汽车加征反补贴关税的最终投票中，欧盟成员国以10票赞成、5票反对、12票弃权的结果，未能阻止欧盟*员会的征税提案。这意味着欧*会可能对来自中国的电动汽车征收为期五年的高额反补贴税，引发欧洲汽车制造商的担忧。
近日，奔驰 发布消息称新款奔驰G级将于家族将于10月18日正式上市，新车此前已经在车展亮相，包括普通版本G50、0性能版本G63及纯电动版本G580 With EQ，也就是EQG。
在外观方面，两款燃油版本对细节进行了修改，例如前脸部分中网格栅采用了全新的造型，显得更加的个性，前保险杠细节也有所变化，车身侧面略微修改了A柱，有细节的装饰和线条，降低了风阻系数，提升了NVH效果。大尺寸轮毂采用了全新的样式，车尾部分则对后保险杠进行调整，稍微提升了一些时髦值。内饰方面依旧是双联悬浮式大尺寸液晶屏设计理念，车机系统进行了更新，有着全新的内饰配色和用料搭配，方向盘也采用了全新的造型，显得更加的运动。
在此基础上，新的EQG纯电的版本则更加特殊一些，前脸部分采用了新能源化的封闭式上格栅黑色造型，加入了环状的Led灯带和奔驰大标，引出的两段式镂空装饰，显得更加的前卫。车身侧面和车尾部分当然不会有任何 的排气，且采用了小尺寸的背书包式工具箱，有效地降低了一定的自重，同时提升了储物方面的实用性，颜值也有着微妙的修改，令人印象深刻。内饰部分当然和燃油版本保持一致，只是采用了蓝色缝线细节勾勒的中控面板门板和细节装饰，略微显示了一次新能源的气息。
在动力方面，三款车型都有着相应的变化，其中G500搭载3.0T直列6缸发动机，配48伏轻混系统，发动机最大功率449马力，最大扭矩560牛米，前者有着一定的提升，最终百公里加速仅用5.4秒，比老款车型的5.9秒有着显著的增强，当然9AT变速箱，非承载式车身，有大梁结构，硬派的四驱系统，多把差速锁都不会缺席，G63车型则依旧是4.0T V8发动机，同样配48伏轻混动系统，最大功率依旧是585马力，依旧是9AT变速箱，但重新调校，百公里加速4.3秒，比老版车型快了0.2秒。
最后当然是全新的EQG，搭载前后四电机组成的完美四驱系统，每个车轮都可以单独驱动，整体与仰望U8的结构类似，不过最大功率只有588马力，并没有那么夸张，最大扭矩倒是1164牛米，有着不错的表现，但由于车身重量的问题，最终摆控加速仍只有4.7秒，不太跟得上时代的潮流。当然原地掉头之类的招牌功能不会缺席，通过性也有着更加出色的表现。纯电续航里程580公里，想来这样的方盒子大块头也不会有多么夸张的选择表现，未来会有产能销量，我们只能拭目以待。
