F1赛场上大家所熟悉的维斯塔潘、罗斯伯格以及明年即将进入F1的米克.舒马赫等其他车手，都是受到父辈的影响而进入赛车运动。但在F1历史上如此多的父子中，只有一对父子成为了F1历史上第一对获得过世界冠军的父子，那就是格拉汉姆.希尔和达蒙希尔。
尼科·罗斯博格，1985年6月27日出生于德国，在2006年他正式开始F1职业生涯。2012年4月的上海站，他获得F1职业生涯首个分站赛冠军。在2016年他首度加冕F1年度世界冠军，就此罗斯博格父子成为了F1历史上第二对总冠军父子，同年12月2日，尼科·罗斯博格正式宣布退役。
汤神的父亲迈克尔·汤普森也不同寻常。他曾经是NBA第一中锋。巅峰时平均分20+11。与汤神不同的是，他的父亲从来没有因为投射而出名，在他的职业生涯中也从来没有得过三分。这种对比真的让很多人吃惊。第四位是里弗斯父子，我们的粉丝都很熟悉。现在快船教练老里弗斯，年轻的时候曾经在NBA打过仗。
同学们常说虎父无犬子，便是直接说虎哥的儿子王习麟了，一位在美国读大气专业研究生的小伙子，课外和假期常常凝视或追逐天空下的景色和大地上豪气万千的天空，拍摄了一集又一集大气浑然的延时摄影作品，让人震撼的同时，不免让人对其坚韧不拔的追求感慨而欣慰。
首先这一门三公指的是刘统勋、刘墉以及刘镮之这祖孙三代了，他们分别被追封为文正、文清以及文恭。而父子同宰说的便是刘统勋和刘墉父子都曾经官至宰相。后人较为熟知的是有“罗锅”之称的刘墉，但事实上在仕途上更加不凡、更加出名的应是他的父亲刘统勋。
迈克尔·舒马赫，一位出生于1969年1月3日的德国车手，被广泛认为是F1历史上最伟大的车手之一。在他的16年职业生涯中，他几乎刷新了所有纪录，共赢得了七次世界冠军。 舒马赫在F1领域几乎创造了无懈可击的记录。
迈克尔舒马赫是F1历史上最伟大的车手之一，他的赛车生涯中赢得了七个世界冠军头衔，这一成就无人能出其右。他的驾驶技术精湛，比赛策略独到，让他在赛场上无人能敌。此外，他的职业精神和体育道德也备受赞誉，使他成为了F1的传奇人物。塞巴斯蒂安维特尔也是F1历史上的明星车手之一。
F1生涯车队：莲花 获得荣誉：2次总冠军（1963年、1965年），25次分站冠军。2009年时代杂志将他列为最伟大F1车手榜首。1963年，在有雨和大雾情况下赢得了比利时大奖赛，他以第8起步，逐渐超过上届世界冠军格拉姆汉·希尔，最终他领先第二名5分钟获得冠军。
F1大奖赛累计积分： 1369分 （F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手）单赛季最高分：148分 （2004赛季）单赛季分站最高冠军次数：13次（2004赛季开局5连胜和7连胜以及铃鹿大奖赛冠军）【传奇车王】●记录一览● 舒马赫宣布退役时几乎打破了所有的记录。
Alain Prost法拉利历史上占据重要地位的车手，阿兰·普罗斯特在85-86，89和93取得了四个世界冠军，也是历史上最伟大的车手Ayrton Senna最重要的对手之一。Jack Brabham布拉海姆是F1历史上的奇才，他在560、66取得了三次世界冠军，值得注意的是，这三个世界冠军的赛车都是他自己打造的。
尼科·罗斯伯格是一位在赛车界取得了辉煌成就的德国车手。尼科·罗斯伯格的赛车生涯始于卡丁车比赛，他在这个级别中展现出了非凡的才华和潜力。通过不懈的努力和卓越的表现，他逐渐攀升至更高级别的赛车赛事。在单座赛车比赛中，他取得了多个冠军头衔，证明了自己的实力和天赋。
F1赛车界是一个高度竞争的领域，需要车手们拥有出色的驾驶技术和敏锐的赛道意识。而在这个领域中，有一个名字一直闪耀着光芒，那就是F1罗斯伯格。他在赛车界的辉煌历程，让人们为之惊叹，也让他成为了一代赛车传奇。早年经历 F1罗斯伯格出生于1985年，他的父亲是前F1车手基努·罗斯伯格。
尼科·罗斯博格在F1赛车界有着显著的表现，尽管他的辉煌战绩可能并未赢得年度总冠军，但他的职业生涯中依然留下了深刻的印记。他的赛车生涯始于2006年，首次亮相是在巴林大奖赛，驾驶着威廉姆斯车队的威廉姆斯FW28赛车，搭载了考斯沃斯V8引擎。
尼科·罗斯伯格，继承了父亲科科·罗斯伯格在F1的传奇色彩，以其卓越的赛车技巧和成就，在赛车界书写了自己的篇章。 罗斯伯格在2005年GP2赛事中勇夺冠军，为他F1生涯的起点增添了光彩。他在威廉姆斯车队开启职业生涯，该车队的历史上有着科科的辉煌印记。
尼克罗斯伯格的职业生涯2012年，尼科·罗斯伯格在上海站的F1比赛中赢得了他职业生涯的第一个分站冠军。[1]2011年，他继续代表梅赛德斯奔驰车队出战，这一年，车队在赛季中获得了142分的积分，排名车手排行榜第七，超过了七届F1世界冠军队友迈克尔·舒马赫。
年赛季，英国车手刘易斯·汉密尔顿以363分的高分夺冠。2016年赛季，德国车手尼科·罗斯伯格以381分赢得冠军。2015年赛季，德国车手塞巴斯蒂安·维特尔以378分荣膺冠军。2014年赛季，英国车手刘易斯·汉密尔顿以373分卫冕成功。2013年赛季，德国车手塞巴斯蒂安·维特尔以369分收获冠军。
1、世界冠军科克-罗斯伯格退役的第一年，小罗斯伯格就降生了。
2、小罗斯博格选择加盟父亲当年辉煌时刻效力的威廉姆斯车队，一方面是因为他在试车过程中对车队有了深入了解，另一方面则是老罗斯伯格在车队的人脉为他提供了坚实的支持，使他在新环境中能迅速适应并站稳脚跟。与芬兰父亲的背景不同，小罗斯博格以德国车手的身份参赛，因为他的母亲是德国人，这使他拥有双重国籍。
3、他的妈妈是德国国籍，所以他实际上是有芬兰和德国双重国籍。但是F1车手只能代表一个国家参赛，而用德国比较容易拉到赞助（德国本身更强大，汽车文化也更成熟），所以Nico就选择用德国籍报名参赛了。
这位至今仍然栖身在英特拉各斯赛道旁一间简陋车铺里的花甲老人回忆说：“艾尔顿在卡丁车赛场上最早显露才华，与F1相比，卡丁对车手纯粹的驾驶技术要求更高，是它让艾尔顿真正热爱上了汽车运动。可是，他虽然在78-82年间的众多比赛中取得了无人可比的成绩，但却从未获得过世界冠军。
年5月1日14点18分，F1圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道第七圈tamburello弯道，时速三百公里的FW16突然间脱离了既定轨道，一声沉重的巨响中撞击在混凝土护墙上支离瓦解，那个黄绿色的头盔无神地垂落一旁，鲜血在狭窄的单座车舱里急速蔓延 死亡时间--1994年5月1日18点40分。
年，塞纳的去世促使F1重视安全，技术上禁止了驾驶辅助系统，而舒马赫的崛起和FIA的严格安全规定，确保了比赛的平稳进行。2006年，舒马赫复出后，F1又迎来新时代，规则调整和新团队加入不断推动着这项运动的发展。总的来说，F1的发展历程充满了挑战、创新、安全意识的提升和车手们的传奇故事。
传奇车王塞纳命丧赛场 提起车王，人们总是会想起舒马赫的名字，在F1领域，他所驾驭的红色跑车几乎是不可战胜的代名词，然而对舒马赫来说，心目中的车王却不是自己，而是他最崇拜的车手--一代车王塞纳。
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