IT之家9月16日消息，特斯拉9月5日发文称，中国版及欧洲版FSD（完全自动驾驶能力）预计明年第一季度上线，目前仍待监管批准。小红书用户@A.C.L_Luke发现，他的特斯拉在前天更新之后出现了“完全自动驾驶能力（驾驶员监督版）”选项，也就是已经在北美推出的FSD（Supervised），版本号v12.
北京时间10月1日，上海海港迎来了亚冠新一轮的赛事，客场挑战浦项制铁，上海海港急需一场胜利来为自己正名，作为上赛季的中超联赛冠军，海港本赛季又是联赛的领头羊，但是亚冠首战除了浙江只有他们没能取胜，不少球迷称其为“窝里横”，迫于各种压力，上海海港需要在亚冠赛事上有所突破，但是很遗憾的是，面对浦项制铁，海港不仅没能取胜，还输球输人，最终0-3惨败。下面，我们一起来简单回顾分析一下这场赛事：
从全场数据上看，上海海港并没有如此不堪，尽管控球率上不占优势，但射门数也达到了14脚，5脚射正，仅比浦项制铁少4脚射门，但比分却是0-3。
上半场，上海海港尚能紧咬比分，但是下半场球队彻底慌了神，浦项制铁在短短的十几分钟内连进三球将 杀死，当然，茹萨的红牌将上海海港反扑的机会彻底杀死，但这并不是海港输球的理由。其实，上海海港与浦项制铁的 并没有那么大，主教练穆斯卡特的战术有很大问题，两队锋线在机会把握面前 也 明显，一场0-3足以把穆斯卡特打醒。
而首轮上海海港的同城对手上海申花4-1大胜，两队在状态上的呈现完全不一样。海港也有自己的理由，比如武磊和巴斯克斯伤缺，三线作战，球员 疲劳，球队的体能问题 大，但作为联赛的领头羊球队，球迷只看结果，要知道，多线作战对上海申花以及山东泰山同样，但另外两支球队首轮 给了球迷很大惊喜。
之所有很多中超球队不满上海海港亚冠的表现，也是由于他们有参考，要知道，之前的联赛霸主广州恒大在亚冠赛事上有着统治力的水准，两夺亚冠冠军，而上海海港的投入也不少，但外战始终未能拿出让球迷信服的表现。
如果说海港多线作战，战略性放弃，那么他们完全可以上替补，但奥斯卡以及其他主力球员悉数在场，你就不好找其他理由了。说到底，还是外战的能力不行，加上体能劣势以及主教练的战术失误，一场惨败在所难免。
赛后，记者陈华对这场 提出了自己的看法，他认为主教练穆斯卡特的战术理念导致球员体能出现问题时，后防线就会如同虚设，说白了就是穆斯卡特的高位逼抢战术存在很大的漏洞。
而另一名体育媒体人马德兴则表示。上海海港惨败不是简单的“内战内行，外战外行”的问题，而是整个球队技战术安排的问题，他认为中超联赛迷惑了穆斯卡特，导致他没能改变在洲际赛事的战术，他甚至认为，中超球队踢不了“攻出去”的战术。
两位体育记者都将上海海港输球的矛头指向了主教练穆斯卡特，但真的全是穆斯卡特的问题吗？ 显然不是，不得不承认穆斯卡特本场 技战术安排的失误，但上海海港的巅峰时期拥有不少出色的外援，即便如此，他们也没能复刻广州恒大在亚冠赛事的成绩，海港缺乏外战时的魄力，这是球员需要注意的地方。
当然，亚冠联赛才刚刚开始，海港后面还有不少 ，他们能否一雪前耻，让我们拭目以待。
